Podjetje Leapmotor je na evropskem trgu odprlo naročila za novi električni crossover B03X. Model spada v kompaktni segment in je namenjen predvsem mestnim in vsakodnevnim vožnjam.
Evropski začetek naročanja se je začel v začetku julija. V Nemčiji je uradno navedeno, da so se naročila odprla 1. julija 2026, vseevropsko sporočilo za javnost Leapmotorja pa je bilo objavljeno 6. julija 2026.
Kompaktna karoserija za mesto
B03X je dolg 4,27 m, širok 1,81 m in visok približno 1,64 m. Medosna razdalja znaša 2,605 m.
Po velikosti se avtomobil uvršča med manjše mestne električne avtomobile in večje crossoverje. Leapmotor pri tem poudarja dokaj prostoren potniški prostor in praktičnost pri vsakodnevni uporabi.
Za mesto to pomeni dovolj kompaktno karoserijo, ne da bi bilo treba preiti na povsem majhen avtomobil.
Dve bateriji
V Evropi je B03X na voljo z dvema različicama LFP-akumulatorjev:
39,8 kWh — do 292 km WLTP;
53,0 kWh — do 382 km WLTP.
Večji akumulator torej zagotavlja precej večji doseg, kar avtomobil naredi zanimivega ne le za mestne vožnje, temveč tudi za redne poti med mesti.
Pri tem so podatki WLTP standardizirani kazalniki. Dejanski doseg bo odvisen od temperature, hitrosti, obremenitve in voznih razmer.
Hitro polnjenje
Ena najzanimivejših lastnosti B03X je možnost uporabe tehnologije polnjenja 2,5C.
Leapmotor navaja, da polnjenje z enosmernim tokom od 30 do 80 % traja približno 16 minut. Za lastnika to pomeni, da lahko med kratkim postankom precej znatno dopolni zalogo energije.
Ta lastnost se lahko v vsakodnevni uporabi izkaže za pomembnejšo kot največja moč avtomobila.
Elektromotor spredaj
Glede na različico ima B03X elektromotor moči 130 kW (176 KM) ali 145 kW (197 KM).
Največji navor znaša 200 N·m. Zmogljivejša različica pospeši od 0 do 100 km/h v 8,6 sekunde, najvišja hitrost pa znaša 160 km/h.
Pogon je sprednji.
Dve opremi
Evropska različica B03X je dobila dokaj preprosto strukturo modelne palete: Life in Design.
Na primer, na Portugalskem uradne cene znašajo:
Leapmotor B03X — primerjava različic
| Model | Baterija | Doseg WLTP | Moč | Pospešek 0–100 km/h | Polnjenje 30–80 % | Cena |
|---|---|---|---|---|---|---|
| B03X Life | 39,8 kWh | do 292 km | 130 kW / 176 KM | — | ≈ 16 minut | ≈ 24.900 € |
| B03X Design | 53,0 kWh | do 382 km | 145 kW / 197 KM | 8,6 sekunde | ≈ 16 minut | ≈ 28.285 € |
Cene in specifikacije se lahko razlikujejo glede na evropsko državo, opremo in prodajne pogoje. Doseg je naveden po ciklu WLTP.
Cene se razlikujejo od države do države. Na primer, v Nemčiji uradna začetna cena znaša 24.900 €, v Franciji pa 23.400 €. Zato je za članek bolje ne navajati ene same »evropske cene« kot univerzalne.
Kaj dobi običajen voznik
B03X je zanimiv predvsem zaradi kombinacije več lastnosti: kompaktna karoserija, električni pogon, dve bateriji na izbiro in dokaj hitro polnjenje.
Za osebo, ki vozi pretežno po mestu, je lahko osnovna različica z baterijo 39,8 kWh zadostna. Dražja različica z baterijo 53 kWh je videti kot bolj vsestranska izbira za tiste, ki redno opravljajo daljše vožnje.
Pri tem B03X ne moremo imenovati izredno kompaktnega mestnega avtomobila. Njegova dolžina presega štiri metre, zato je po velikosti bližje manjšemu crossoverju kot klasičnemu mikroavtomobilu.
B03X ni le mestni električni avtomobil
Leapmotor B03X pozicionira kot globalni model, ki je bil od samega začetka zasnovan za mednarodne trge. Na Kitajskem je avtomobil povezan z modelom A10, vendar je evropska različica dobila drugačno oznako in zmogljivejši pogonski sklop.
Za evropski trg je to pomemben trenutek: avtomobil ne prihaja kot eksperimentalni model, temveč kot del mednarodne strategije Leapmotorja ob podpori Stellantisa.
Ali je vreden pozornosti?
B03X je videti zanimiv predvsem za kupce, ki želijo preiti na električni avtomobil, vendar ne želijo velikega SUV-ja.
- kompaktne dimenzije za crossover;
- dve bateriji na izbiro;
- do 382 km WLTP;
- navedeno polnjenje 30–80 % v približno 16 minutah;
- sprednji elektromotor do 145 kW;
- cena v nekaterih evropskih državah pod 25.000 € pred upoštevanjem lokalnih programov in pogojev.
Pri tem bo dokončna izbira močno odvisna od države: cene, oprema, subvencije in nakupni pogoji se po Evropi razlikujejo.
