Podjetje Decathlon je predstavilo novo različico električnega hibridnega kolesa Rockrider E-ACTV 900, ki se je pojavila na evropskih trgih, vključno z Nizozemsko, Francijo in Nemčijo. Novost je dobila novo barvno izvedbo Brown Quartz, medtem ko so glavne tehnične značilnosti prejšnje različice ostale nespremenjene.
Glavna posebnost E-ACTV 900 ni toliko v zunanji posodobitvi, temveč v uporabljenem pogonskem sistemu Owuru. Kolo je opremljeno z osrednjim samodejnim motorjem z brezstopenjskim menjalnikom CVT, zaradi česar kolo ne potrebuje tradicionalnega ročnega prestavljanja.
Samodejni menjalnik namesto običajnega prestavljanja
Sistem Owuru uporablja dva osrednja motorja in brezstopenjski menjalnik CVT. Elektronika nadzoruje hitrost in silo poganjanja pedal, sistem pa samodejno izbere način delovanja glede na situacijo.
Motor ima nazivno moč 250 W, največjo moč do 600 W in največji navor 65 N·m. Prestavno razmerje variatorja znaša 310 %, hitrost vrtenja pedal pa je mogoče nastaviti v razponu od 40 do 90 obratov na minuto.
Za običajnega uporabnika to pomeni enostavnejše upravljanje: namesto stalnega izbiranja ustrezne prestave kolo samodejno prilagaja delovanje menjalnika.
Do 130 kilometrov na en poln akumulator
E-ACTV 900 je opremljen z akumulatorjem s kapaciteto 694 Wh s celicami Samsung SDI. Po podatkih Decathlona lahko doseg doseže do 130 km, odvisno od načina pomoči in pogojev vožnje.
Eco — minimalna poraba energije in največji doseg;
Tour — ravnovesje med močjo in porabo energije;
Sport — za dolgotrajne vzpone;
Turbo — največja pomoč elektromotorja.
Pri tem je dejanski doseg odvisen od teže kolesarja in prtljage, terena, vetra, temperature in izbranega načina.
Za mesto in podeželske poti
Rockrider E-ACTV 900 spada v kategorijo električnih hibridnih koles. Namenjen je uporabi tako na asfaltu kot na podeželskih cestah in nezahtevnih poteh.
Kolo je v ustrezni različici opremljeno z nizkim okvirjem, nastavljivim krmilom in sprednjo blažilno vilico s hodom 63 mm. Za zaviranje skrbijo hidravlične kolutne zavore.
Kolo prav tako podpira povezavo z aplikacijo Decathlon Mobility, ki omogoča spremljanje statistike voženj in drugih podatkov.
V čem se E-ACTV 900 razlikuje od cenovno dostopnejših modelov?
V liniji E-ACTV je na voljo več različic za različne uporabnike. Na primer, E-ACTV 100 uporablja zadnji motor Rockrider z močjo 250 W in navorom 45 N·m ter akumulator s kapaciteto 356 Wh. Njegov navedeni doseg znaša do 70 km v načinu Eco.
E-ACTV 500 je uvrščen višje v liniji. Dobil je osrednji motor Yamaha z največjim navorom 55 N·m in akumulator s kapaciteto 504 Wh. Navedeni doseg znaša do 150 km v načinu Eco.
E-ACTV 900 pa stavi na avtomatizacijo: njegov sistem Owuru samodejno uravnava prestavo in pomoč motorja, s čimer kolesarja razbremeni stalnega prestavljanja.
Primerjava novih električnih koles leta 2026
| Model | Trg | Motor | Baterija | Vzmetenje | Cena |
|---|---|---|---|---|---|
| CUBE AMS Hybrid 177 | 🇪🇺 Evropa | Bosch Performance Line CX | 600 Wh | 170 mm | ≈ 5.999 € |
| CUBE Kathmandu Hybrid ONE11 | 🇪🇺 Evropa | Bosch Performance Line CX | 800 Wh | 110 mm | ≈ 4.199 € |
| CUBE AMS Hybrid ONE44 | 🇪🇺 Evropa | Bosch SX | 400 Wh | Trail | ≈ 4.999 € |
| Smart8 Saturn PRO | 🇧🇾 Belorusija | Električni | — | — | ≈ 3.699 BYN |
| Smart8 Saturn LUX | 🇧🇾 Belorusija | Električni | — | — | ≈ 3.699 BYN |
Cene so okvirne in se lahko razlikujejo glede na državo, opremo, prodajalca in trenutne akcije. Cene za Evropo so navedene v evrih, za Belorusijo pa v beloruskih rubljih.
Podatki o modelih so navedeni v skladu s tehničnimi specifikacijami Decathlona. Doseg je največja navedena vrednost in je odvisen od pogojev uporabe.
Glavna sprememba je avtomatizacija
Nova različica Rockrider E-ACTV 900 Brown Quartz torej ni povsem nova generacija kolesa. Glavna sprememba za evropski trg je nova barvna izvedba, medtem ko ključna tehnologija ostaja enaka.
Prav sistem Owuru s samodejnim menjalnikom CVT pa naredi E-ACTV 900 zanimiv z vidika vsakodnevne mobilnosti. Kolo poskuša prevzeti del dela, ki ga sicer opravlja kolesar sam, tako da samodejno izbira prestavo in stopnjo pomoči.
Za uporabnika to pomeni enostavnejši scenarij: sede na kolo, izbere način pomoči in se odpelje, ne da bi ga motilo stalno prestavljanje.
Vir: Decathlon
